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来源:网络文章    日期:2020年04月09日 09:55    小贴士:点击文中图片可阅读下一页
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 这些要求传递到冷链产业中,就需要冷库制冷工艺和技术持续完善,生鲜存储温区也需要朝着智能化、精细化方向迈进。

2020-04-0803:034月7日,武汉光谷环岛开启灯光秀(无人机照片)。

”九曳供应链CEO张冰表示。   产业链变革迫在眉睫 加快补齐冷链物流短板  专家指出,无论是让农产品加快进城,还是激发生鲜电商的发展潜能,产业链变革迫在眉睫,冷链物流短板亟须补齐。   “消费群体对于生鲜食品的需求激增,冷链物流行业迎来了新的发展机遇。 不过,面对被疫情打破的供需平衡,物流产业链却暴露出了诸多发展短板。 ”厦门大学经济学院教授孙传旺对《经济参考报》记者表示。   首先是供应链相对脆弱,直接表现为终端商品的供应短缺与运输环节的链条脱节。

疫情倒逼冷链物流加快补齐短板 #标题分割#

【】  一边是生鲜产品需求激增,一边是农民“卖难”——农产品滞销,突如其来的疫情,让因运输“断链”导致的部分农产品供需失衡问题凸显出来。 为打通农产品进城“大通路”,助力 “菜篮子”稳产保供,近段时间,中央部委频频部署,不少电商和物流企业也在加码发力。  值得一提的是,抗“疫”也将倒逼生鲜产业链大变革,加快补齐冷链物流短板。   打通助农绿色通道 助力“菜篮子”稳产保供  2月21日,本来集团联合顺丰,在广州、武汉、北京、上海、天津、郑州、成都、长沙、佛山、深圳等10城联动上线“新鲜战疫”,线上下单,万名快递小哥配送到家,居家防疫的同时买菜助农。

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第二是冷链物流行业标准的落实与监管有待加强,由于当前运输储存环节的作业要求存在着较大管理欠缺,导致易腐食品的卫生安全、包装质量与新鲜程度参差不齐。 第三是行业的市场覆盖不均衡,大中型城市的冷鲜配送行业竞争激烈,而其它广大城乡地区的市场却有待进一步开发。

当日,中日友好医院和中国医学科学院157名国家援鄂医疗队队员圆满完成任务后平安抵京。

4月7日,在乌兹别克斯坦首都塔什干,防疫人员向街道喷洒消毒液。

<p> 2020-04-0722:472020-04-0722:35这是4月7日在青岛大珠山拍摄的杜鹃花(无人机照片)。 近日,山东省青岛市大珠山风景区的杜鹃花陆续进入花期,漫山遍野的杜鹃花绵延数里,蔚为壮观。 近日,山东省青岛市大珠山风景区的杜鹃花陆续进入花期,漫山遍野的杜鹃花绵延数里,蔚为壮观。 2020-04-0722:344月6日,在日本东京,行人戴口罩从樱花树下经过。

国家支持家庭农场、农民合作社、供销合作社、邮政快递企业、产业化龙头企业建设产地分拣包装、冷藏保鲜、仓储运输、初加工等设施,对其在农村建设的保鲜仓储设施用电实行农业生产用电价格。



4月8日零时起,武汉市正式解除离汉离鄂通道管控措施,有序恢复对外交通。

凡标注来源为“经济参考报”或“经济参考网”的所有文字、图片、音视频稿件,及电子杂志等数字媒体产品,版权均属经济参考报社,未经经济参考报社书面授权,不得以任何形式刊载、播放。

”阿里巴巴数字农业总监树羊介绍。   生鲜电商迎大爆发 冷链物流能力成大考  受益于疫情催生的消费习惯变化,生鲜电商迎来了大爆发。 贝恩咨询报告指出,小区封闭式管理促进了线上消费,尤其是生鲜品类线上消费,部分生鲜电商较往年实现了3倍的增长。   业内认为,随着技术的更迭和消费者线上购买生鲜的习惯养成,叠加此次疫情影响,生鲜电商渗透率有望加速上行。 假设电商渗透率提升至20%,则中国生鲜电商市场规模有望向万亿进发。 此外,线上生鲜消费的增长也将反推整个物流业加大对冷链运输、仓储等方面的投入,冷链行业有望继续保持快速发展。

  除了强化监管、落实标准等外,还要加强规划、完善冷链物流基础设施网络。

目前,冷链物流行业并没有完全摆脱传统物流行业的天然属性,交通运输中断受阻成为短期市场供不应求的最大短板。

”阿里巴巴数字农业总监树羊介绍。   生鲜电商迎大爆发 冷链物流能力成大考  受益于疫情催生的消费习惯变化,生鲜电商迎来了大爆发。 贝恩咨询报告指出,小区封闭式管理促进了线上消费,尤其是生鲜品类线上消费,部分生鲜电商较往年实现了3倍的增长。   业内认为,随着技术的更迭和消费者线上购买生鲜的习惯养成,叠加此次疫情影响,生鲜电商渗透率有望加速上行。 假设电商渗透率提升至20%,则中国生鲜电商市场规模有望向万亿进发。 此外,线上生鲜消费的增长也将反推整个物流业加大对冷链运输、仓储等方面的投入,冷链行业有望继续保持快速发展。

凡标注来源为“经济参考报”或“经济参考网”的所有文字、图片、音视频稿件,及电子杂志等数字媒体产品,版权均属经济参考报社,未经经济参考报社书面授权,不得以任何形式刊载、播放。

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禋疫情倒逼冷链物流加快补齐短板 #标题分割#

 【】  一边是生鲜产品需求激增,一边是农民“卖难”——农产品滞销,突如其来的疫情,让因运输“断链”导致的部分农产品供需失衡问题凸显出来。 为打通农产品进城“大通路”,助力 “菜篮子”稳产保供,近段时间,中央部委频频部署,不少电商和物流企业也在加码发力。 值得一提的是,抗“疫”也将倒逼生鲜产业链大变革,加快补齐冷链物流短板。   打通助农绿色通道 助力“菜篮子”稳产保供  2月21日,本来集团联合顺丰,在广州、武汉、北京、上海、天津、郑州、成都、长沙、佛山、深圳等10城联动上线“新鲜战疫”,线上下单,万名快递小哥配送到家,居家防疫的同时买菜助农。

当日,中日友好医院和中国医学科学院157名国家援鄂医疗队队员圆满完成任务后平安抵京。

受制于较低的冷链运输水平,我国每年仅果蔬一项的损失金额就有上千亿元。

对此,中央部委已经召开多次会议频频部署。   同心抗“疫”保民生,近段时间,多家电商平台和物流企业均在打造助农绿色通道,打通农产品进城“大通路”,助力更好实现“菜篮子”稳产保供。   “通过恢复线下直采、联合菜鸟疏通物流,并和天猫、盒马、聚划算、淘宝直播等平台联动销售,我们打通了生产、物流和销售的各个环节,更多的农产区正在复苏中。

目前,冷链物流行业并没有完全摆脱传统物流行业的天然属性,交通运输中断受阻成为短期市场供不应求的最大短板。</p>

 塞内加尔卫生和社会行动部长阿卜杜拉耶·迪乌夫·萨尔7日在每日新冠疫情通报会上表示,过去24小时内塞内加尔新增治愈病例13例,治愈病例总数已经达到105例。 2020-04-0806:554月8日凌晨,在武汉北高速收费站,工作人员移除围栏。

新华社记者沈伯韩摄  4月7日,在武汉动车段,列车停靠在存车线上(无人机照片)。



   除了强化监管、落实标准等外,还要加强规划、完善冷链物流基础设施网络。

当日,随着武汉解除离汉通道管控进入倒计时,全市开启了城市景观照明,夜色中的武汉美不胜收。 2020-04-0723:462020-04-0722:524月7日,在英国伦敦,代表约翰逊处理有关事务的英国外交大臣拉布(左一)离开唐宁街。

而今年2月5日发布的中央一号文件即《中共中央 国务院关于抓好“三农”领域重点工作确保如期实现全面小康的意见》已经明确强调,启动农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程。   据悉,我国今年将加强农产品冷链物流统筹规划、分级布局和标准制定。 安排中央预算内投资,支持建设一批骨干冷链物流基地。

”九曳供应链CEO张冰表示。   产业链变革迫在眉睫 加快补齐冷链物流短板  专家指出,无论是让农产品加快进城,还是激发生鲜电商的发展潜能,产业链变革迫在眉睫,冷链物流短板亟须补齐。   “消费群体对于生鲜食品的需求激增,冷链物流行业迎来了新的发展机遇。 不过,面对被疫情打破的供需平衡,物流产业链却暴露出了诸多发展短板。 ”厦门大学经济学院教授孙传旺对《经济参考报》记者表示。   首先是供应链相对脆弱,直接表现为终端商品的供应短缺与运输环节的链条脱节。

”阿里巴巴数字农业总监树羊介绍。   生鲜电商迎大爆发 冷链物流能力成大考  受益于疫情催生的消费习惯变化,生鲜电商迎来了大爆发。 贝恩咨询报告指出,小区封闭式管理促进了线上消费,尤其是生鲜品类线上消费,部分生鲜电商较往年实现了3倍的增长。   业内认为,随着技术的更迭和消费者线上购买生鲜的习惯养成,叠加此次疫情影响,生鲜电商渗透率有望加速上行。 假设电商渗透率提升至20%,则中国生鲜电商市场规模有望向万亿进发。 此外,线上生鲜消费的增长也将反推整个物流业加大对冷链运输、仓储等方面的投入,冷链行业有望继续保持快速发展。

中国科学院院士周远曾介绍,国外冷链流通率基本上都达到了85%以上,我国只有19%;我国预冷果蔬的占比一般为10%,而国外高达95%—100%。

在业内看来,此次疫情也将成为各家物流企业实力的“压力试金石”,只有拥有强供应链管理能力的企业,通过源头直采、冷链物流信息化、配送路线优化等,才能在竞争中突围。   “传统冷链的局限性无法满足现代生鲜零售需求,因此将激发大型供应链及冷链物流平台的崛起。

4月8日零时50分,从西安驶往广州的K81次列车从武昌火车站开出,这是武汉“解封”后经停载客开出的首趟旅客列车。

<p> 第二是冷链物流行业标准的落实与监管有待加强,由于当前运输储存环节的作业要求存在着较大管理欠缺,导致易腐食品的卫生安全、包装质量与新鲜程度参差不齐。 第三是行业的市场覆盖不均衡,大中型城市的冷鲜配送行业竞争激烈,而其它广大城乡地区的市场却有待进一步开发。



这是正式解除离汉离鄂通道管控措施后武汉市开往湖北省内的首趟始发列车。 这是正式解除离汉离鄂通道管控措施后武汉市开往湖北省内的首趟始发列车。 2020-04-0808:57这是4月7日晚在武汉龟山拍摄的黄鹤楼夜景。 新华社记者肖艺九摄  这是4月7日晚在武汉龟山拍摄的黄鹤楼夜景。

  不过,不容忽视的是,无论是生鲜电商的发展还是冷链物流配套,当前都存在一定梗阻。   从生鲜电商看,疫情期间,生鲜食品线上化消费趋势与线下物流配送由于信息不对称,“有货无车、有车无货”的问题频频出现,造成了资源闲置,说明在信息对接、资源整合等方面存在明显问题。   此外,与发达国家相比,我国冷链市场的发展尚有很大差距。

 对此,中央部委已经召开多次会议频频部署。   同心抗“疫”保民生,近段时间,多家电商平台和物流企业均在打造助农绿色通道,打通农产品进城“大通路”,助力更好实现“菜篮子”稳产保供。    “通过恢复线下直采、联合菜鸟疏通物流,并和天猫、盒马、聚划算、淘宝直播等平台联动销售,我们打通了生产、物流和销售的各个环节,更多的农产区正在复苏中。

  除了强化监管、落实标准等外,还要加强规划、完善冷链物流基础设施网络。

  不过,不容忽视的是,无论是生鲜电商的发展还是冷链物流配套,当前都存在一定梗阻。   从生鲜电商看,疫情期间,生鲜食品线上化消费趋势与线下物流配送由于信息不对称,“有货无车、有车无货”的问题频频出现,造成了资源闲置,说明在信息对接、资源整合等方面存在明显问题。   此外,与发达国家相比,我国冷链市场的发展尚有很大差距。

受制于较低的冷链运输水平,我国每年仅果蔬一项的损失金额就有上千亿元。</p>

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